第十代思域，一款从来不缺乏话题以及热度的车，从加价都秒天秒地秒空气再到召回，他都赚足了眼球，凭借着极强的产品力以及耀眼的光芒，它一直都有着不错的销量表现，常常都占据销量榜的前十。
值得一提的是在5月份的中期改款后，它的销量更是迎来了飞速增长，在6月份交出了2.56万辆的成绩，创下历史新高；思域有着同级中最高的颜值，也有着同级中位于前列的动力参数。
在这几年中，不乏有全新的运动轿跑车型诞生想要挑战思域的霸主地位，但是最终的结果却是打了自己的脸，思域在所有的轿跑车型中一直处于霸主的地位，就像哈弗h6在紧凑suv市场中的地位一样无法撼动。思域这款车除了天王盖地虎，思域6秒5之外，还有什么吸引人的？到底有着什么魔力让那么多消费者愿意为它买单？今天我们就来看看它的产品力。
我们先来看看它的外观，如果说改款前的思域已经完美无缺，那么改款之后的思域就是把“运动”两个字运用到了极致。
新车的前脸延续了改款前的设计轮廓，不过中网的镀铬条已经被改成了亮黑色的涂装，看上去更加运动时尚；下方的雾灯区域也使用一体式设计，配合视觉效果比较出色的前铲，战斗气息扑面而来。
思域的车面造型是它全车最亮的设计，从b柱开始往下溜的车顶最终与车尾完美的相融，看上去非常的融洽，没有一丝违和感，而贯穿前后把手的腰身线也尽显思域的动感姿态，搭配造型比较突出的轮拱，赋予了车辆更多的美学张力。
从尾部看去，思域的中置单出排气管非常的吸睛，配合造型比较夸张的扰流板，淋漓尽致的渲染了运动氛围，从两侧向中心收拢的内部设计带来了更强烈的战斗气息。而标志性的c字形尾灯依然延续了下来，在点亮后充满着辨识度。
接着再来看看内饰，对比外观，思域内饰带来的惊喜的确是少了很多，新车的方向盘加入了一些运动感元素，握感也比之前好了很多，如果方向盘的样式弄成平底的话，那么车内的运动氛围将更好，而中控台的设计轮廓则比较中规中矩，没有太大的亮点。在配置方面，改款车型就旧款没有太大的出入，顶配车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统以及全速自适应巡航。
在动力方面，依然是我们熟悉的1.5t地球梦发动机，其最大输出功率为130kw（177ps）峰值扭矩为220牛米，除了1.5t之外，思域还有1.0t的三缸发动机可选，但是要买的话肯定就要买1.5t啦，1.0t的发动机是没有灵魂的。
而除了思域本身的强大产品力之外，本田积累的口碑也是成为思域销量上的助力，虽然本田有过机油门、失速门等案例，但是这都不能动摇本田在消费者心目中的地位。
而且思域的知名度真的太高了，不管是好的还是坏的，只要手拿15万，大部分年轻消费者都会首选思域，在加上主流媒体对思域的吹捧以及本田真爱粉的簇拥之下，思域真的已经成神了；再说了，国内的消费者在买车的时候多少都会有点羊群效应的，这也进一步提高了思域的销量。
总结：不管怎样，15万的价格区间，思域真的是一款不错的选择，综合性价比乃同级最优，这也是它上市多年依旧那么火爆的原因。
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